전체 기자
닫기
최하나

(경제뉴스읽어주는여자)'원수답' 정책이 블랙아웃 위기 불렀다

2013-06-04 08:04

조회수 : 2,987

크게 작게
URL 프린트 페이스북
경제뉴스를 읽어주는 여자
진행: 최하나
========================================
▶서울경제: '원수답' 정책이 블랙아웃 위기 불렀다
▶파이낸셜뉴스: 최저 소득층 가계빚, 가처분소득의 9.5배
▶한국경제: 명품 · 항공업계 "블랙 다이아몬드 잡아라"
▶머니투데이: 10월부터 카드 한장으로 전국 대중교통 '일사천리'
----------------------------------------------------- 
자세한 내용을 살펴보겠습니다.
 
서울경제의 뉴스입니다.
 
전력 사용이 늘면서 어제 올 여름 두번째 전력 경보가 발령됐습니다. 전문가들은 정부의 원전만 바라보는 원수답 정책이 블랙아웃 위기를 초래했다고 지적했습니다.
 
3일 전력거래소에 따르면 지난달 28일 원전 위조부품 파문으로 원전 2기의 가동이 중단됐음에도 일별 최대 전력수요는 꾸준히 늘고 있습니다.
 
어제도 전력거래소는 오후1시31분을 기해 전력수급경보 '준비' 단계를 발령했는데요. 전력경보는 원전이 무더기로 가동 중단되기 전인 지난달 23일에도 한 차례 발령된 바 있습니다.
 
이에 전문가들은 전력수급 정책에 대수술이 필요하다고 입을 모으고 있는데요. 우리 정부가 원전확대 위주 공급정책에서 가격개선 등 수요정책으로 바꿀 타이밍을 놓쳐 이 같은 위기를 자초했다는 것입니다.
 
이승훈 서울대 경제학부 교수는 "이제 전력을 쓰기 위해서는 다양한 비용이 필요하다는 점을 모두가 인지할 수 있도록 전력수급 시스템 자체를 확 바꿔야 한다"고 말했습니다.
 
파이낸셜뉴스의 보도입니다.
 
소득이 적은 가계일수록 '갚기 어려운' 수준의 부채를 떠안고 있는 것으로 드러났습니다.
 
3일 한국은행의 '소득 5분위별 자산 및 부채현황' 자료를 분석한 결과 지난 2011년 부채 보유 가구 가운데 가장 소득이 적은 소득 1분위의 경우 가처분소득 대비 총부채 비율이 무려 851.0%에 달했고 2분위는 301.1%로 나타났습니다.
 
이는 지난 2011년 소득분위별 가처분소득 대비 총부채비율 평균인 252.4%를 크게 웃도는 수준으로 저소득층 가계일수록 부채부담이 크다는 것인데요.
 
특히 저소득층일수록 만기일시상환 방식으로 대출을 받은 경우가 많아 '일시 상환' 부담이 특정시기에 집중되면서 가계 파산의 위험이 높은 것으로 나타났습니다.
 
이런 상황 때문에 현재 국회 정무위원회에 계류 중인 공정대출 관련 법의 처리가 시급하다는 목소리가 높아지고 있습니다.
 
한국경제의 보도입니다.
 
명품·항공업계가 아프리카로 눈을 돌리고 있습니다.
 
아프리카는 자원 개발 붐을 타고 10년 넘게 연 5%대의 고도성장을 기록하고 있는데요. 아프리카의 10억명의 인구 중 백만장자는 약 12만명으로, 러시아(9만5000명)보다 많습니다.
 
월스트리트저널(WSJ) 등 주요 외신은 신흥시장으로 급부상한 ‘넥스트 브릭스’ 아프리카에 글로벌 기업들이 앞다퉈 진출 전략을 짜고 있다고 전했는데요.
 
특히 아프리카 최상위계층 1%를 겨냥한 명품 업체의 진출이 가장 활발한데요.
 
명품 자동차 포르쉐는 지난해 나이지리아 수도 라고스에 대형 매장을 열었습니다. 구찌도 산유국인 나이지리아와 앙골라 진출을 추진 중이고요.
 
항공업계도 아프리카 직항 노선을 늘리고 있습니다. 지난 4월 아프리카의 항공 승객 수송량은 전년보다 7.3% 증가했는데요. 중국 건설업체, 호주 자원기업, 미국 정유회사 등에서 아프리카를 오가는 비즈니스 항공 수요가 늘어났기 때문인 것으로 보입니다.
 
머니투데이의 뉴스 보겠습니다.
 
올해 10월 이후부터는 카드한장으로 전국의 대중교통을 이용할 수 있습니다.
 
국토교통부는 오는 4일 서울역에서 경기도와 철도공사, 도로공사와 전국호환 선불교통카드 추진협약을 체결하고 하반기에 카드출시를 추진한다고 밝혔습니다.
 
철도공사와 도로공사, 경기도, (주)이비카드는 2~3개월간 시스템 보완과 테스트를 거쳐 올해 10월 이후 카드를 출시할 예정인데요. 일부지역은 사용이 제한 되지만 2014년까지 호환되도록 추진할 계획입니다.
 
국토부는 지난 2007년부터 전국 교통카드 호환 정책을 추진해 왔는데요, 현재 시외버스를 제외한 버스와 지하철, 기차, 도로의 교통카드 전국 호환 실현을 위한 인프라 대부분은 개선이 완료된 상태입니다.
 
이에 맹성규 국토부 종합교통정책관은 "그동안 선불교통카드로는 타 지역 이용이 제한되고 고속도로 통행료와 열차표 발매를 못해 불편을 겪었던 국민들의 이용 편의가 향상 될 것"이라고 말했습니다.
 
전국 호환 교통카드, 편리하게 사용할 수 있는 분들 많을 것 같네요.
지금까지 경제뉴스를 읽어주는 여자였습니다. 
 
  • 최하나

  • 뉴스카페
  • email