HOME > 관련기사 국토부, '수서발 KTX' 제2철도공사 추진..민영화 '차선책'? 국토해양부가 수서발 KTX 운영과 관련, '제2철도공사' 설립을 적극 검토하고 있다. 그동안 추진해 오던 민간 경쟁체제 도입은 철도 민영화와 재벌특혜 등 공공성을 훼손할 수 있다는 비판이 지배적이었다. 때문에 이 같은 여론을 피할 수 있는 차선책으로 제2공사 설립을 논의 하고 있다. 서승환 신임 국토부장관 역시 지난 국회 인사청문회에서 "코레일 독점 운영도 문제지만 민... 코레일, 적자 1383억원↓..597억원 흑자 목표 코레일은 지난해 영업실적 가결산 결과 전년에 비해 영업적자가 1383억원(4767→3384억원) 줄었다고 30일 밝혔다. 매출액 영업이익률 역시 2008년 -20.3%에서 지난해 7.9%로 대폭 개선됐다. 수익은 전년(3조9743억원) 대비 8.4%(3321억원) 증가한 4조3064억원을 기록한 반면 비용은 4조4510억원에서 4조6448억원으로 4.4%(1938억원) 증가하는데 그쳤다. 코레일은 영업수... 朴 당선자 신경 안쓴다는데..'KTX민영화' 조급한 국토부 잠잠했던 '수서발KTX 민영화' 논란을 '코레일 관제권 회수 입법예고'로 재점화 했던 국토해양부가 발을 동동 구르고 있다. 시간에 쫓겨 무리하게 서두른다는 지적까지 나오고 있다. 지난 13일 국토부는 대통령직인수위원회에서 경쟁체제 도입의 당위성과 민간업체 선정의 구체적인 시기 등을 보고 했지만 인수위의 반응은 미지근했다고 한다. 당초 '철도사업 민영화'에 대한 반대... 또 점화된 'KTX민영화' 논란.."관제권 이관은 무리수" 정부가 코레일이 가지고 있는 철도교통관제권을 철도시설공단으로 넘기기로 하면서 잠시 진화됐던 '철도민영화' 논란에 또다시 불이 붙었다. 국토해양부는 관제업무위탁을 철도시설공단으로 변경하는 등의 내용이 담긴 '철도산업발전기본법'을 9일 입법예고했다. 철도관제는 열차배정은 물론 열차 운행 중 의사소통, 사고발생 시 통제 등 열차 운행과 관련된 전반적인 소통과 지시... 국토부 "KTX 경쟁체제 도입, 새정부서도 추진" 정치권과 여론 반대로 지연되고 있는 KTX 운영 경쟁체제 도입에 대해 국토해양부가 새정부에 들어서도 KTX 경쟁체제 도입을 추진, 철도 독점체제를 깨나가겠다는 의지를 분명히 했다. 구본환 국토해양부 철도정책관은 14일 국토부 출입기자단과의 오찬간담회에서 “현재 여야를 막론하고 철도 경쟁체제 도입의 필요성에 대해서는 다들 인식하고 있다”며 “다만 경쟁체제 방식...