HOME > 관련기사 "택시 대란은 '인력난'…운송원가·인건비 종합 고려 필요" 지난 4월18일 이후 사회적 거리두기가 해제되며 심야 택시 승차난이 급증한 가운데, 서울시가 심야 할증 시간 확대와 기본 요금 인상책을 마련했다. 다만 각계 전문가들은 현재의 승차난이 단순히 코로나19 때문이 아닌, 오랜 시간 경직된 요금으로 인한 예견된 사태라고 지적하며 근본적인 대책 마련이 필요하다고 주장했다. 서울시는 5일 서울시교통문화교육원에서 시민 공청회... "택시 승차난 해소, 기사 처우 개선 없인 해결 안돼" 서울시가 심야 택시 공급량을 늘리기 위해 택시 요금 인상을 추진하겠다고 밝힌 가운데, 택시업계에서 탄력 요금제 도입과 요금 현실화가 불가피하다는 목소리가 커지고 있다. 25일 서울시에 따르면 시는 내달 5일 시민 공청회를 열고 택시 요금 조정안을 논의할 예정이다. 2019년부터 3800원으로 3년 째 동결 중인 택시 기본 요금은 4000원 이상이 될 것으로 예상된다. 자정... 서울시, 심야 시간대 개인택시 3부제 일시 해제 서울시가 오는 20일부터 별도 통보시까지 심야 시간에 개인택시 3부제를 일시적으로 해제한다고 19일 밝혔다. 사회적 거리두기 전면 해제로 영업제한 시간이 폐지되면서 오후 9시 영업제한이 있을 때보다 택시 승객이 96% 폭증한 상태다. 개인택시는 3부제와 관계 없이 오후 9시부터 다음 날 새벽 4시까지 영업을 할 수 있다. 개인택시는 운전자의 과로방지, 차량정비, 수요공급 ... 서울시, 법인택시 기사 1인당 50만원씩 지원 서울시가 코로나19 여파로 수익 감소와 고용 불안에 시달리는 법인택시 기사들에게 50만원씩 지급한다. 서울시는 19일 법인택시 기사 2만여명에게 고용안전지원금을 1인당 50만원씩, 총 105억원을 지원한다고 밝혔다. 민생대책의 일환이다. 대상자는 1개월 이상 근속한 기사들이다. 신규 입사자를 포함해 최대한 많은 운수종사자가 지원금을 받을 수 있도록 자격요건을 완화했다. ... (택시가 사라지고 있다)③"사업 다변화로 영업 숨통 터줘야" 택시난의 원인을 '택시 업계 종사자의 감소'로 본다면, 종사자를 늘리고 젊은 연령대가 유입될 수 있는 변화가 필요하다는 전망이 제기된다. 그동안 택시산업은 '은퇴자'들의 일자리 처럼 여겨져 왔다. 연령이 60대일 경우 젊은 운전자로 분류되며 70~80대 운전자도 흔히 만날 수 있다. 택시기사의 고령화가 택시 공급의 근본적인 원인으로 지목되기도 한다. 개인택시의 경우, 법인...