HOME > 관련기사 타다, 디젤차 구매 중단…3년 내 '디젤 프리' 추진 쏘카 자회사 VCNC가 운영하는 '타다'가 미세먼지 발생 최소화를 위해 신차를 구매할 때 디젤 차량을 제외한다고 1일 밝혔다. '노(no) 디젤' 정책을 선언하고 3년 내 '디젤 프리'를 목표로 하고 있다. 타다는 노디젤 정책에 따라 신차 구매 시 디젤 차량을 제외할 계획이다. 최근까지 기아자동차 11인승 카니발은 디젤 모델뿐이었지만 지난달 초 가솔린 모델을 추가해 출시하고 있다. 타다... 모빌리티 향방 어디로…국토부에 쏠린 눈 모빌리티 신산업의 향방을 가를 결정이 이번주 나올 전망이다. 국토교통부는 플랫폼 사업자와 택시 업계 갈등 해소를 목표로 한 상생안을 발표한다. 플랫폼 스타트업들은 이를 정부·국회발 규제로 인식하고, 대기업 독점 구조를 낳을 것이라 우려하고 있다. 13일 국토부와 업계 등에 따르면 국토부는 오는 16~17일 중 플랫폼 택시 상생 방안을 발표한다. 모빌리티 플랫폼 사업자에게... 서울개인택시조합 "서울시, '타다 프리미엄' 인가하지 말아야" 서울개인택시조합은 12일 서울시가 VCNC의 준고급택시 서비스 '타다 프리미엄'을 인가하면 안 된다고 12일 주장했다. 조합은 이날 보도자료를 통해 "VCNC는 서울 고급택시 사업자와 함께 내놓은 타다 프리미엄이 서울시 인가를 받았다고 했지만 확인 결과 서울시는 인가하지 않았다는 입장"이라고 밝혔다. 아울러 "개인택시 조합원 5만명이 '타다' 서비스를 반대하는 가운데 서울개... VCNC, '타다 프리미엄' 서울시 인가 완료…"택시 상생모델" 타다 운영사 VCNC는 서울시·택시업계와의 상생 플랫폼이자 준고급 택시 서비스 '타다 프리미엄'이 서울시 택시 인가를 완료했다고 11일 밝혔다. 지난해 10월 타다 베이직을 출시한 VCNC는 타다 프리미엄으로 서울시·택시업계와의 상생모델을 제안한다고 설명했다. 회사는 타다 프리미엄이 새로운 이동시장을 창출해 택시 기사와 이용자에게 각각 더 나은 수익과 이동 경험을 제... VCNC, 다음달부터 '타다' 드라이버 사고 부담 없애는 정책 시행 '타다'를 운영 중인 VCNC는 드라이버가 부담하던 차량손해 면책금을 없애는 정책을 다음달부터 실행한다고 10일 밝혔다. VCNC는 현재도 드라이버 과실로 발생한 사고로 50만원 이상의 차량 손실이 발생하면 드라이버가 부담하지 않는 면책 제도를 시행 중이었다. 이 제도를 확대해 다음달부터 이 모든 비용을 면책한다. VCNC는 보험회사와 드라이버 과실 사고 부담을 줄이는 ...